在汽车科技飞速发展的当下，L4自动驾驶成为了众多车迷关注的焦点。到底有哪些车搭载了这一先进技术呢？下面就为大家详细盘点一番。

量产车型（部分场景支持L4级）

极狐阿尔法S Hi版，指导价39.79万元。它搭载华为ADS 2.0系统，在城区能实现无保护左转、自动避障。在上海陆家嘴实测40公里零接管，在深圳、重庆等试点城市开放相关功能。奔驰S级，价格在96.26 - 204.26万元，经销商报价62.41 - 170.47万。其DRIVE PILOT系统是全球首个获UN认证的L4级，在德国、美国部分州，时速≤60公里的高速路上可脱手驾驶。小鹏G9 Max指导价35.99万元起，XNGP 4.0系统让它在广州城区百公里仅0.3次接管，还能应对暴雨、夜间驾驶，在广州、深圳等特定区域使用。

试点运营车型（硬件支持L4，功能逐步开放）

蔚来ET7/ES7，NAD系统支持自动变道、红绿灯识别，在特定条件下可脱手脱脚，目前在部分城市试点。智己L7/LS7，IM AD系统能实现无保护路口通行，适用于上海、杭州等城市。

Robotaxi（自动驾驶出租车）

百度Apollo RT6无方向盘设计，单车成本25万，在武汉、重庆日均服务1.2万次，商业化成熟，单程费用比传统网约车低15%。滴滴L4定制车取消驾驶座，算法障碍识别准确率99.8%，2025年底将在试点城市投放1万辆。

其他技术探索车型

极越07搭载百度Apollo系统，支持无保护左转、潮汐车道，在北京亦庄试点。华为合作车型如AITO问界M7、阿维塔11，在深圳/上海试点开放L4功能。

当前L4级自动驾驶车型多集中在高端电动车与Robotaxi领域。不同车型各有亮点，不过目前L4功能仅在特定区域开放，购车前一定要确认当地法规是否支持。