若追求17-25万预算内的家用与商务实用性，迈腾是更值得入手的选择；若向往顶级豪华体验且接受二手车市场的筛选，辉腾则是彰显高端品味的选项。两款车型定位完全错位，迈腾作为大众B级车的中坚力量，以17.49-24.69万的亲民价格覆盖主流消费需求，其2871mm轴距带来宽敞后排空间，508-533L后备厢容积适配家庭出行，1.4T至2.0T高功的动力组合兼顾油耗与性能，高配车型还搭载IQ.Pilot L2级辅助驾驶与哈曼卡顿音响，在德系操控与智能配置间取得平衡。而辉腾作为已停产的大众旗舰D级车，曾以75-253万的售价搭载W12发动机、空气悬挂等顶级配置，专为高端私享场景设计，如今仅能通过二手车市场寻觅其古典奢华的踪影。二者分别对应主流实用与顶级豪华的需求，选择时需结合预算与使用场景精准考量。

从动力与油耗的实用性维度看，迈腾的动力组合完全适配日常通勤与商务出行场景。其1.4T版本WLTC综合油耗低至6.23L/100km，兼顾燃油经济性；2.0T高功版则能实现7.4秒破百的加速性能，满足对动力有需求的用户。全系标配的7速双离合变速箱经过市场长期验证，换挡逻辑成熟，配合前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，既保留了德系车的操控质感，又能通过悬挂过滤路面颠簸，确保乘坐舒适性。而辉腾停产前的顶配6.0L W12发动机虽能输出450马力，但百公里12L+的油耗与90L的油箱容量，更偏向于对极致动力的追求，日常使用成本显著高于迈腾。

在智能与舒适配置的平衡上，迈腾的本土化适配更贴合主流用户需求。其高配车型搭载高通骁龙8155芯片，15英寸中控屏与11.6英寸副驾屏组成的双屏系统流畅度出色，支持AR实景导航与V2X通讯；三区独立空调、前排通风加热座椅等配置，在20万级车型中极具竞争力。相比之下，辉腾的豪华更体现在材质与工艺的堆砌，如18向电动调节按摩座椅、四温区空调等配置，虽能带来极致舒适，但停产前的传统机械仪表与内嵌式中控屏，在智能交互层面已无法与现款迈腾媲美，且二手车市场中此类配置的完好度需额外核验。

从使用场景的精准匹配来看，迈腾的尺寸与定位更具普适性。4865mm的车长与2871mm的轴距，既保证了后排乘客的腿部空间，又不会因车身过大影响城市通勤的灵活性，无论是日常接送孩子还是中短途商务接待，都能轻松应对。而辉腾5179mm的车长与3001mm的轴距，更适合配备专职司机的高端私享出行，其庄重典雅的外观设计与低调奢华的内饰风格，曾是高端圈层彰显品味的选择，但如今二手车的维护成本与配件稀缺性，也成为了选择时需考量的现实因素。

综合来看，迈腾以亲民的价格、均衡的配置与实用的定位，成为17-25万预算内家用与商务场景的优选；辉腾则凭借停产前的旗舰身份与顶级配置，成为二手车市场中追求古典豪华的小众之选。二者并无绝对的优劣之分，核心差异在于预算与使用场景的匹配——若需一台可靠、均衡的日常座驾，迈腾是务实之选；若执着于大众品牌的顶级豪华基因，且愿意为二手车的稀缺性买单，辉腾则能满足对高端品味的追求。